RECUERDE ANTES DE VIAJAR

Las bajas temperaturas reducen La autonomia de los vehiculos electricos.

Las baterias pierden un porcentaje importante de rendimiento.

Tambien se ve seriamente reducida su capacidad de carga.

Exite un alto riesgo de que las celdas se pongan en corto circuito y se produzca un incendio que es muy dificil de controlar si no se cuenta con los equipos adecuados.....

¿Cuál será el impacto real del vehículo eléctrico sobre el negocio de los talleres de reparación? Mitos y verdades

Son muchas las dudas (y los temores) que despiertan los vehículos de baterías. Frente a ellas, el conocimiento y la razón. Desmontamos alguna de ellas:

¿Un coche híbrido o eléctrico inundado genera peligro de electrocución? En CESVIMAP han realizado varias pruebas, entre ellas sumergir en el agua el conjunto motor y los sistemas eléctricos de un modelo electrificado. ¿El resultado? La temida electrocución no se produce.

La reparación de un vehículo electrificado es más sencilla. Esta afirmación es cierta, pero algunas operaciones demandan mayor cualificación. Además, se precisan operaciones adicionales: Puesta en seguridad del sistema de alta tensión, por un técnico especialista en riesgos eléctricos, HVT. Desconexión del sistema de enfriamiento, mangueras y otras conexiones. Verificación del aislamiento y de la ausencia de tensión.

Ante un accidente, el vehículo electrificado es menos seguro y arde. Arde, cierto, pero también lo hace un vehículo de combustión tradicional. La realidad es que los vehículos electrificados han de cumplir unos requisitos de seguridad en cuanto a diseño estructural y de las propias baterías muy rigurosos.

La reparación de la carrocería de un eléctrico es menos segura. No, los procesos son los mismos y, en general, las técnicas de reparación no difieren. Como se ha comentado anteriormente, se necesita una formación mínima del técnico de carrocería, de manera que sea capaz de evaluar la seguridad de la reparación e identificar los sistemas eléctricos.

Las baterías se dañan al introducir el vehículo en la cabina de secado. No. Distintas pruebas termográficas realizadas por especialistas de CESVIMAP demuestran que no es así. Además, el secado en cabina se efectúa mediante ciclos de secado cortos, en los que no superan los 60°C (y el interior del vehículo nunca alcanzará la temperatura de las piezas exteriores).

Todos los vehículos serán eléctricos en 2030. Rotundamente, ¡no! En función de los estudios, la cifra de vehículos híbridos podría alcanzar, en 2025, el 40% de las ventas en nuestro país (3 veces más que los eléctricos). Según análisis de CESVIMAP, el parque de vehículos híbridos y eléctricos en 2025 podrá ubicarse entre un 5% y un 7%.

Realidad

La realidad se impone siempre. Una realidad que vendrá acompañada de un cambio del modelo de negocio, al que habrá que adaptarse. De nuevo la formación reclama un lugar protagonista en este proceso de adecuación. Compartimos, a continuación, verdades con las que habrá que manejarse en adelante:

1. Necesidad de personal cualificado, por lo que habrá que invertir en formación sobre vehículos electrificados.
2. Equipos y herramientas especiales. Será preciso apostar por herramientas específicas de diagnosis para operaciones con baterías y familiarizarse con equipos de protección exclusivos para baja tensión.
3. La mitad del precio del coche son las baterías. La principal derivada de esta realidad es que habrá que prepararse para el negocio potencial que está naciendo. Un negocio que se asienta en distintas líneas, resumidas, fundamentalmente, en la reparación de baterías y en la verificación y sustitución de módulos.
4. El coste del mantenimiento será menor. Esta es una realidad que resulta de todo punto indudable. Según datos de CESVIMAP, la reducción del beneficio por mantenimiento será de un 75%; de la mecánica, un 55% y, de recambios, un 50%. En el lado positivo, podrá subir la cuantía de trabajos derivados de la garantía del vehículo (+5%) y de carrocería y pintura (+5%).

Ante esta nueva situación, encaramos la mayor verdad, que nos revela qué podemos hacer. En primer lugar, mentalizarnos de que el juego ha cambiado, tratando de anticiparnos a lo que llega. Simultáneamente, formarnos y equiparnos. Por ahí transita el futuro del taller.

Ventajas de los barcos con motor eléctrico:

Sostenibilidad ambiental.

• Al eliminar las emisiones directas de gases contaminantes, los barcos eléctricos contribuyen a la reducción de la huella de carbono y ayudan a combatir el cambio climático.
• Menor contaminación acústica: Los motores eléctricos son mucho más silenciosos que los motores de combustión interna, lo que beneficia tanto a los pasajeros como a la vida marina.
• Eficiencia energética: Los sistemas de propulsión eléctrica pueden ser más eficientes en términos de consumo de energía en comparación con los sistemas de propulsión tradicionales, lo que conduce a un menor costo operativo a largo plazo.
• Costos de mantenimiento reducidos: Los barcos eléctricos requieren menos mantenimiento que los barcos con motores de combustión interna, ya que tienen menos piezas móviles y no necesitan cambios de aceite o filtros de aire.
• Elektromarine
• Division nautica de elektromovement Roxanne
• Para mayor informacion y refencias copie y pegue el link a continuacion en el navegador de su PC.

https://youtu.be/9QRdKPgnj48

Cuida tu nueva moto eléctrica

Puede que recientemente hayas adquirido un nuevo vehículo eléctrico o estés pensado en hacerlo. Surgen dudas debido a que es un nuevo tipo de movilidad urbana, y los cuidados son diferentes a una moto convencional.

Es por ello que te daremos los consejos necesarios para que tu moto eléctrica sea segura, tenga el mantenimiento correspondiente y puedas cuidarla como se merece. Esta guía ayudará a prevenir imprevisto a la hora de realizar desplazamientos.

El mantenimiento de tu moto eléctrica queda limitado a la limpieza, cuidado de frenos, revisión de suspensión y cambio de cubiertas. Veamos todo lo que debes tener en cuenta.

Cuida la batería de tu moto eléctrica

La primera clave es el mantenimiento y cuidado de la batería, es la pieza clave que hace funcionar a un vehículo eléctrico. Por lo tanto, su cuidado es vital para el correcto funcionamiento así como alargar su vida útil el máximo posible.

La ventaja de las motos eléctricas es que su batería es por lo general en la mayoria de los modelos extraíble, por lo que puedes recargarla allí donde estés. Por ende, podrás hacer una parada en cualquier enchufe para evitar que se descargue por completo.

Y, por supuesto, no dejar la moto conectada largos periodos de tiempo una vez alcanzado el 100 % de la carga, la sobrecarga juega en contra del rendimiento de las baterías.

Por último, te dejamos 5 consejos para el cuidado de la batería de tu moto eléctrica.

Limpieza de las motos eléctricas

Lo cierto es que en este punto no se diferencia demasiado de lo convencional. Debemos mantener el vehículo limpio, hacerlo de forma regular usando los productos adecuados.

Basta con usar un paño de microfibra suave que no dañe la carrocería. Y como producto, puedes usar agua y jabón neutro.

Mientras, la tapicería de tela se debe limpiar, por ejemplo, utilizando un aspirador para eliminar la suciedad superficial. Posteriormente, utiliza una esponja empapada de agua con jabón neutro y limpia en profundidad el tejido desde dentro hacia fuera.

¿Cada cuánto se necesita hacer una revisión en las motos eléctricas?

Recordamos que no estamos ante una moto de combustión convencional, sino que todo es eléctrico y las revisiones son diferentes. Debes tenerlo en cuenta.

Aparte de consumibles, como pastillas de freno y neumáticos, el mantenimiento prácticamente se ve reducido a un chequeo del estado de la batería. Éste se realiza a los 1.000 Km para comprobar que todo funciona como debería, y luego cada 5.000 Km. Aunque depende de cada marca.

Los neumáticos son idénticos a una moto de gasolina o diésel, por lo que debes cambiarlos con la misma regularidad prestando atención. Lo mismo sucede con los amortiguadores, suspensión, discos y pastillas de freno.

Si quieres quedarte tranquilo, puedes venir ELEKTROMOVEMENT para REALIZAR una revisión de forma semestral.

Como has podido comprobar, el mantenimiento de las motos eléctricas es mucho menos costoso que un vehículo convencional de combustión. Tendremos que invertir menos dinero y tiempo, lo cual puedes invertirlo en seguir circulando por las calles.

Además, al optar por un vehículo eléctrico ayudarás a cuidar el medio ambiente y contribuir con la Movilidad Sostenible y ecológico en tu ciudad.

Si estás pensando en comprar una moto eléctrica en San Juan puedes contar con nuestro asesoramiento previo para saber que tipo de vehiculo es conveniente en funcion a tus nmecesidades. Únete a la movilidad ecológica urbana y despreocupate del mantenimeinto, siempre puedes contar con nosostros

 ¡Te esperamos!

INFORMACION              IMPORTANTE PARA USUARIOS DE MONOPATINES

El BMS o Sistema de Gestión de Baterías (BMS Battery Management System en inglés), es un componente crucial en baterías de ion-litio. Asimismo también se puede encontrar en baterías de otros tipos. Este sistema tiene múltiples funciones esenciales para el rendimiento y la seguridad de tu batería.

El BMS garantiza que la batería se cargue y descargue de manera segura y eficiente las baterías, evitando la sobrecarga, la sobredescarga y el sobrecalentamiento, que pueden dañar la batería o provocar riesgos de seguridad.

El BMS generalmente consta de un microcontrolador, sensores y otros componentes electrónicos que trabajan juntos para monitorear el voltaje, la corriente, la temperatura y otros parámetros de la batería. El microcontrolador utiliza esta información para controlar el proceso de carga y descarga, equilibrar los voltajes de las celdas y proporcionar retroalimentación al usuario o al controlador del sistema.

Además de sus funciones de seguridad y rendimiento, El BMS también puede proporcionar información útil al usuario, como la capacidad restante de la batería, el tiempo de carga y el estado de la batería.

ESTIMADO USUARIO Y CLIENTE

ES DE VITAL IMPORTANCIA REALIZAR LA REVISION DE TU BATERIA POR PERSONAL CAPACITADO E IDONEO EN BATERIAS DE LITIO Y SUS SISTEMAS ASOCIADOS PARA EVITAR RIESGO DE INCENDIO Y ACCIDENTES.

NUNCA ABRAS LA BATERIA DE TU MONOPATIN BAJO NINGUN CONCEPTO.....

En un mundo en constante evolución hacia la movilidad sostenible, las reparaciones de vehículos eléctricos están ganando terreno de manera significativa.

Índice de secciones

1. 1. El aumento de las reparaciones de vehículos eléctricos
2. 2. Aumento de la mano de obra
3. 3. Los motivos detrás del aumento de mano de obra

La transición hacia una flota automovilística más ecológica ha llevado a un aumento en la adquisición de vehículos eléctricos vs vehículos de combustión de las principales marcas. Este cambio, si bien positivo en términos medioambientales, ha traído consigo un desafío para los talleres profesionales: el incremento en el tiempo de las reparaciones de vehículos eléctricos en comparación con los vehículos de combustión.

1. El aumento de las reparaciones de vehículos eléctricos

Vehículos eléctricos VS vehículos de combustión

El incremento en la adopción de vehículos eléctricos ha sido notable. A medida que más conductores optan por vehículos eléctricos, la demanda de servicios de reparación y mantenimiento también ha aumentado.

Los talleres profesionales se están adaptando a esta nueva realidad, brindando soluciones especializadas para atender los vehículos eléctricos.

2. Aumento de la mano de obra

Tiempo mano de obra vehículos eléctricos

Uno de los principales desafíos que enfrentan los talleres al reparar vehículos eléctricos es el tiempo adicional de mano de obra requerido en comparación con los vehículos de combustión. 

Según las estadísticas, el tiempo promedio de reparación en vehículos eléctricos es 1,7 horas más largo que en los vehículos de combustión. Esta diferencia es un factor clave en el aumento de los costos de mantenimiento y reparación.

3. Los motivos detrás del aumento de mano de obra

Reparación vehículos eléctricos

• • La gestión de sistemas de baterías de alto voltaje es una de las principales. Los técnicos deben tener el conocimiento y las herramientas adecuadas para abordar estos sistemas de manera segura y eficiente.
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• • La necesidad de desenergizar vehículos eléctricos antes de realizar reparaciones también agrega tiempo al proceso. Esta medida es esencial para garantizar la seguridad de los técnicos, pero implica pasos adicionales en el procedimiento de reparación.
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• • Además, la compleja red de sistemas en vehículos eléctricos requiere una mayor atención. Desde el motor eléctrico hasta la electrónica de control, cualquier problema en esta intrincada red puede llevar a un tiempo significativo dedicado a la resolución de problemas.

En conclusión, el aumento en el tiempo de reparación de vehículos eléctricos en comparación con los vehículos de combustión es una realidad con la que los talleres profesionales deben lidiar.

Con la conciencia y la capacitación adecuadas, los talleres pueden enfrentar este desafío y seguir brindando un servicio de calidad a los propietarios de vehículos eléctricos en la era de la movilidad sostenible.

Las baterías de litio son una fuente de energía relativamente reciente y cuyo uso está en crecimiento, siendo totalmente imprescindibles en nuestro día a día (teléfonos, ordenadores, vehículos, etc.). Pero, ¿cómo guardar baterías de litio de forma segura?

A pesar de este auge, no existe hasta el momento una normativa específica que regule el almacenamiento de baterías de litio, simplemente se puede consultar la Ley de Prevención de Riesgos Laborales (Ley 31/1995), en la que se establecen que, entre otros, el empresario deberá ser quien evalúe los riesgos teniendo en cuenta la naturaleza de la actividad desarrolla e implementa medidas de seguridad con el objetivo de minimizar esos riesgos.

Los armarios para el almacenamiento de baterías de litio permiten proteger los equipos de altas temperaturas por medio de materiales aislantes y están provistos de ventilación para evitar la acumulación de gases que puedan desprender las baterías.

¿Qué riesgos presentan las baterías de litio?

A pesar de que hoy en día las baterías de litio deben pasar una serie de controles y ensayos normalizados y acreditados, la manipulación de estos equipos representa un riesgo para todas aquellas personas que deben manipularlas y almacenarlas. 

Dentro de los riesgos asociados a las baterías de litio, el más importante y probable es el riesgo de incendio, que puede ser debido, entre otras cosas, a:

1. Sobrecarga eléctrica durante las fases de carga y descarga.
2. Cortocircuitos internos provocados por daños mecánicos o térmicos.
3. Fuga térmica por envejecimiento en las celdas.
4. Sobrecalentamiento excesivo, especialmente durante la carga.
5. Posibles impactos

Es por esto que es muy importante buscar medidas que minimicen o eliminen este riesgo y así evitar accidentes.

Medidas para evitar daños en las baterías de litio

Antes de almacenar cualquier tipo de sustancia o equipo, se debe consultar la información que el fabricante nos proporciona para ello. De manera general, se debe cumplir con lo siguiente para evitar explosiones de baterías de litio:

• Control de la temperatura

La temperatura a la que es sometida una batería influye en el rendimiento de la misma, por lo que los fabricantes siempre recomiendan que tanto la manipulación como el almacenamiento se realice a una temperatura en torno a los 25 grados. Además, someter las baterías a esfuerzos térmicos puede llegar a generar la descarga profunda de las baterías lo que puede causar un incendio en el momento de la conexión del cargador.

• Control de la humedad

La humedad a la que se almacena una batería de litio también es importante para el correcto rendimiento de la misma. Además, se debe tener en cuenta que el contacto con la humedad puede generar un cortocircuito que derive en el incendio de la misma.

• Uso de los correctos equipos de carga

Otra de las causas más habituales de incendio de las baterías, es el uso de cargadores no compatibles que pueden generar una sobrecarga en la batería. Es por eso que es muy importante tener debidamente identificados todos los equipos de carga.

• Control del nivel de carga

Se debe realizar una previsión de los niveles de carga, evitando dejar largas horas conectados los elementos de carga al equipo.

• Evitar daños

Cualquier golpe o daño que sufra la batería de litio, puede generar deformaciones de las celdas interiores de la batería, provocando cortocircuitos.

Almacenamiento seguro de baterías de litio

Uno de los puntos con los que minimizar los riesgos, es un correcto almacenamiento, es por esto que es muy importante tener en cuenta que se debe almacenar en un lugar específico para ello y que cumpla con todo lo recogido arriba.

En la actualidad, se dispone de armarios para el almacenamiento de baterías de litio que permiten diseñados específicamente para proteger los equipos de altas temperaturas por medio de materiales aislantes, así como provistos de ventilación para evitar la acumulación de gases que puedan desprender las baterías.

En nuestro laboratorio de baterias ROXANNE contamos con armarios ignifugos especiales certificados bajo normas internacionales para custodia, almacenamiento y cuarentena de baterias de litio en condicion de riesgo.

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Por asesoramiento e informacion referente a seguridad con tus baterias de litio puedes ponerte en contacto con nosostros, te brindaremos capacitacion especifica.

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ELEKTROMOVEMENT ROXANNE

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Sabemos como cuidarte....